三思泰捷應(yīng)邀參加第十四屆中國高溫合金年會

9月23日至9月25日，三思泰捷應(yīng)邀參加了在湖北黃石召開的第十四屆中國高溫合金年會。我司用戶北京科技大學(xué)是大會承辦單位之一。

近年來，高溫合金研究在我國日益興起。這是由我國科技需求推動產(chǎn)生的。在航空、航天、高鐵、船舶、核電、石油等眾多領(lǐng)域，高溫合金都是繞不過的坎。我國科技自立急需在高溫合金材料的研究與規(guī)?；瘧?yīng)用領(lǐng)域取得突破。中國高溫合金年會每四年舉辦一屆，由中國金屬學(xué)會高溫材料分會主辦，是國內(nèi)高溫合金院所、企業(yè)、高校以及用戶單位開展學(xué)術(shù)研討、技術(shù)交流、業(yè)務(wù)合作的綜合平臺，是中國高溫合金領(lǐng)域規(guī)模最大的學(xué)術(shù)交流會議。

高溫合金，通常是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長期工作的一類金屬材料；具有較高的高溫強度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。近年來，基體元素又?jǐn)U展到鈦、鎂及鋁等新領(lǐng)域。

比如航空發(fā)動機，是制約我國多年的瓶頸工程，其中的核心便是關(guān)鍵熱端部件問題。發(fā)動機材料難，就難在高溫合金。大型飛機發(fā)動機關(guān)鍵熱端部件質(zhì)量不穩(wěn)定、成本高，特殊型材等變形高溫合金材料90%以上依賴進(jìn)口。

再如高鐵，已經(jīng)成為中國“名片”，但時速350公里高鐵的走行部件90%、制動部件100%依賴進(jìn)口。我國高端裝備用特種合金短板明顯，許多技術(shù)被日本、歐洲、美國壟斷。極易發(fā)生供貨風(fēng)險，尤其在當(dāng)前貿(mào)易戰(zhàn)的背景下。

中國高溫合金年會的承辦單位、協(xié)辦單位，就有一半是三思泰捷的用戶。我們還見到了許多老朋友，許多都有我司的高溫試驗機在使用。

他們中有：北京科技大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、中南大學(xué)、浙江大學(xué)、攀鋼集團(tuán)江油長城特殊鋼有限公司、西部超導(dǎo)、重慶金世利、西北有色金屬研究院、貴州安大航空鍛造、靖江特殊鋼、中信泰富集團(tuán)等等。

三思泰捷在高溫合金測試領(lǐng)域有著多年研究，公司的高溫拉力試驗機、持久蠕變強度試驗機在上述眾多用戶中得以廣泛應(yīng)用，協(xié)助推動了我國高溫合金的技術(shù)提升。在年會現(xiàn)場，我們更加感受到這種研究的緊迫感與使命感，中國科技力量要獨立，既要有一大批科研工作者潛心鉆研，還要有眾多企業(yè)為之奮斗，只有同力合作，才能盡快迎接我國合金材料應(yīng)用的科學(xué)春天。